Карбюраторы Солекс
пятница, 16 мая 2014 г.
вторник, 2 апреля 2013 г.
Параметры карбюраторов семейства СОЛЕКС
Димитровградский
автоагрегатный завод (ДААЗ), по лицензии французской фирмы выпускает
около десятка модификаций карбюраторов “Солекс” для двигателей с различными
рабочими объёмами. Эта модель карбюратора изначально предназначалась для
переднеприводных моделей ВАЗ, так как “ Вебер” и “Озон”, установленные на
поперечно расположенный в моторном отсеке двигатель, в определённых режимах
движения (при резких разгонах, в поворотах, на крутых подъёмах) пере- обедняли
топливовоздушную смесь. Происходило это из-за нежелательных перемещений
поплавка в поплавковой камере. “Солексы” этого недостатка лишены. Поскольку их
поплавковая камера двухсекционная, т.е. со спаренными поплавками, которые
перемещаются в плоскости, перпендикулярной оси автомобиля (а не параллельно,
как у “Озона” и “Вебера”). Кроме “восьмёрок” и “девяток”, в середине 80-х,
“Солексы” начали устанавливать и на другие новые переднеприводные модели -
“Москвичи” АЗЛК- 214412(с их обычным продольно расположенным двигателем
УЗАМ-331.10) и “Таврии” ЗАЗ-1102/05. Есть модификации и для “классики” -
ВАЗ-2104/05, ВАЗ-2107. В наше время карбюраторы семейства “Солекс”
устанавливаются на автомобилях “десятого” семейства и автомобилях, выпускаюшихся
на Запорожском автомобильном заводе: “Таврия-нова”, “Славута”, DAWEOO “Lanos”, “Sens”.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)